+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Тахографы на грузовые автомобили закон 2018

Тахографы на грузовые автомобили закон 2018

С 1 января году вступило в законную силу новое постановление о том, что пассажирские автобусы и большегрузы должны быть оснащены тахографами. Данное устройство действительно имеет большую ценность, только до последних пор это не являлось острой необходимостью, ввиду чего многие граждане начали задаваться вопросами. Имеет смысл уделить внимание этому постановлению и расставить все точки над i. Речь идет об измерительном приборе, устанавливаемом в основном на грузовые транспортные средства, способном учитывать время, которое провел водитель в дороге. По новому закону года владельцы пассажирских автобусов обязуются оснастить кабину тахографом. Для чего нужен тахограф?

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Закон о тахографах

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 01.11.2019 Тахографы для физ. лиц. #тахограф

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от Ознакомиться с приказом. С 1 января года вступают в силу новые требования к лицензированию перевозок пассажиров и других лиц автобусами. Причем данные требования относятся как к компаниям, осуществляющим коммерческие перевозки, так и фирмам, которые используют автобусы для личных нужд. С 1 ноября г. Вниманию Физических лиц, имеющих в собственности грузовые ТС свыше 3,5 т и автобусы!

Таблица оснащения тахографами Физических лиц. Внимание Перевозчикам, обслуживающим регулярные городские перевозки изменились сроки оснащения! С 1 июля года транспортные средства категорий М2 и МЗ, осуществляющие регулярные пассажирские перевозки должны быть оснащены тахографами.

Постановление Правительства РФ от 30 марта г. В их числе — троллейбусы, автобусы и трамваи. Внимание Физическим лицам, имеющим в собственности грузовые ТС свыше 3,5 т и автобусы! Во исполнение постановления Правительства Российской Федерации от 23 ноября г. Автобетононасосы, автобетоносмесители, автогудронаторыв, автокраны и транспортные средства, оснащенных кранами-манипуляторами, автомобили скорой медицинской помощи, автоэвакуаторы, пожарные автомобили, транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог, транспортныые средства для обслуживания нефтяных и газовых скважин, транспортные средства для перевозки денежной выручки и ценных грузов, транспортные средства, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, медицинские комплексы на шасси транспортных средств, автолавки, автобусы для ритуальных услуг, автомобили-дома, бронированные транспортные средства, самоходные сельскохозяйственные машины, передвижные лаборатории и мастерские, передвижные репортажных телевизионных студий;.

По состоянию на Перечень сведений о моделях тахографов, устанавливаемых на транспортные средства, эксплуатируемые на территории Российской Федерации по состоянию на Напишите Ваш отзыв на почту okk tahobank.

Загляните в наш офис - мы проконсультируем вас по всем необходимым вопросам и окажем квалифицированную помощь. Обращались в начале г. Покупали и устанавливали тахограф и оформляли карты водителей Сотрудники работают с душой и прилагают все усилия Зарекомендовали себя, как специалисты в своём направлении

Возможно многие уже думают о смене считывающих приборов к тахографам с 1 января года. Это не касается тех перевозчиков, которые занимаются перевозкой грузов за границу России. Данные исключения предписывают по закону года тахограф заменить, а если он не имеет блока СКЗИ, можно прибор либо модифицировать, добавив СКЗИ, либо же сменить полностью.

О новых требованиях к перевозчикам и законах, которые их устанавливают, рассказывает эксперт в области тахографии Максим Сухомлинов. В настоящее время только ленивый не пишет о тахографах. И я из числа таких не ленивых, и в настоящей статье тоже буду писать о тахографах, а точнее отвечу на часто встречающиеся и максимально актуальные вопросы.

В настоящий момент И здесь надо поподробнее. Обращаю особое внимание — не владеет, а использует. Важно, кто находится за рулем такого транспортного средства. С 1 января года вступила в силу норма законодательства п. Однако до какого момента это оснащение должно быть завершено, Федеральным законом не определено. За ответом на этот вопрос Федеральный закон п. Определение тахографа дано в ст. Оно звучит так: тахограф - техническое средство контроля, обеспечивающее непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о времени управления транспортным средством и отдыха водителя транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства, управление которым входит в его трудовые обязанности.

Некоторым весьма сообразительным коммерсантам захотелось понять его как наличие в тахографе блока СКЗИ. Но даже информация, нанесенная на бумажную тахокарту шайбу тахографа, является некорректируемой, потому как откорректировать линию на тахокарте практически невозможно: подменить тахокарту, испортить тахокарту, нарисовать новую — возможно, а вот откорректировать — нет. А что же закон? Чего он требует в этой части? А это весьма и весьма интересно, жаль что немногие хотят в этом разобраться.

Постараюсь максимально просто и на бытовом примере. Итак, ФЗ в ст. Регламент оснащения, категории транспорта, а также требования к тахографам опять ст.

И здесь начинается самое интересное. В этом приказе собрано все, что только можно собрать: технические и функциональные требования к тахографу, правила его использования, порядок оснащения, и многое другое. И так было до 1 января года. Это значит, что теперь к нему могут применяться только те обязательные требования, что указаны в техническом регламенте пункты 2, 3 ст 4 ФЗ О техническом регулировании и раздел Х, в частности ст. А с 1 ноября года была исправлена ситуация и в ст Для сомневающихся — в ст.

Именно по этой причине в настоящее время для использования при внутрироссийских автоперевозках допустимо использовать любой тахограф, в том числе и БЕЗ СКЗИ, имеющий сертификат соответствия одному из технических регламентов и внесенных в реестр средств измерений метрологическая поверка. В рамках статьи Больше не могут. Данная позиция являлась неверной и была причиной значительных нарушений прав автоперевозчиков.

В настоящее время с 1 ноября года составом правонарушения части 1 статьи Определять соответствие тахографов установленным требованиям на транспортных средствах, находящихся в эксплуатации, с 1 ноября года поручено аккредитованным станциям технического осмотра Постановление Правительства РФ от Бытует мнение, что тахографы ЕСТР, те самые, что установлены заводами-производителями европейских транспортных средств, допустимо использовать только если владелец транспортного средства допущен до международной перевозки МАП , что при таком случае надо проводить соответствующее обучение водителя и хотя бы раз в год выезжать за рубеж.

Это утверждение ошибочно. Выше я объяснил, что можно использовать любой тахограф, и с СКЗИ, и ЕСТР: главное, чтобы он имел сертификат соответствия одному из технических регламентов и был внесен в реестр средств измерения. Допуск к МАП карточка используется теми перевозчиками, которые не хотят тратить время на общение по вопросу тахографа с неграмотными сотрудниками контролирующих органов. Допуск к МАП — своеобразная страховка от неуча на дороге. И не более того.

Допуск к МАП выдается в рамках государственной услуги административного регламента , утвержденной приказом Минтранса России от Пунктом 13 этого регламента указаны все необходимые условия для получения допуска к МАП.

А вот обладание тахографом с СКЗИ — это не для среднего класса. Иметь тахограф СКЗИ могут себе позволить только государственные или очень богатые транспортные организации, а также те компании, которые принципиально не выполняют требования нормативных правовых документов, регламентирующих деятельность перевозчика.

И вот почему. N ФЗ "Об информации, информационных технологиях и о защите информации", Федеральным законом от 27 июля г. N ФЗ "О персональных данных" и принятыми в соответствии с ними нормативными правовыми актами Российской Федерации. Пунктом 4 статьи 6 ФЗ обладатель информации а это тот самый пользователь тахографа с СКЗИ обязан принимать все необходимые меры по ее защите. А статья 19 этого же федерального закона определяет меру ответственности за нарушение защиты этой информации вплоть до уголовной.

Прочитав эти два федеральных закона и , довольно трудно подсчитать затраты на использования тахографа с СКЗИ, но очень легко их охарактеризовать как колоссальные и разорительные для любого транспортного предприятия. Нет, неправда. Требования о наличии метрологической поверки для тахографов, в том числе и ЕСТР, появляются в Правилах проведения технического осмотра с 1 ноября года вне зависимости от наличия МАП.

Обладателям МАП тоже нужна метрология. А средство измерения в РФ должно быть метрологически поверено ФЗ Метрологическую поверку необходимо осуществлять любым тахографам. Для тахографов ЕСТР раз в один или два года, в зависимости от модели. Для тахографов с СКЗИ раз в три года. Бытует мнение, что метрологию для тахографов с СКЗИ надо делать раз в 7 лет. Только идти в суды. К глубочайшему моему сожалению, уровень подготовки контролеров на дорогах весьма низок.

Многим из них до сих пор неизвестны изменения законодательства в части требований ст. Можно пробовать судиться самим. А можно воспользоваться услугами профессионалов.

Некоторые из них дают гарантию или обещают возврат потраченных средств с процентами, в случае проигрыша дела. И если вы решите воспользоваться такими услугами, то гарантии возврата денег это весьма выгодное условие. Тем более, что в случае выигрыша в деле, все, в том числе и потраченные на профессионала деньги, вам будут возмещены за счет проигравшей стороны. Но решение всегда за вами — продолжать терпеть беспредел на дорогах, или начать отстаивать свои права в рамках закона и последних тенденций, обозначенных главой нашей страны.

СКЗИ — зло и лохотрон, его установка как была, так и остается необязательной, а с 1 ноября года это еще и прописали черным по белому в нормативных правовых актах. С 1 ноября техосмотр не пройти без метрологической поверки на тахограф тем, кому тахограф положен по закону.

Аналоговыми тахографами можно продолжать пользоваться, если есть сертификат техрегламента и метрологическая поверка. МАП нужна для спокойствия. Знать все невозможно, и поэтому слушать чужое мнение все равно придется. Найти профессионала, которому можно довериться, очень сложно в любой области. Поэтому пользуйтесь услугами тех, кто готов в случае ошибки ее исправить или возместить понесенный ущерб. Главное Автомобильные грузоперевозки Региональная логистика Дороги, инфраструктура Логистика, грузы Негабаритные и опасные грузы Безопасность и страхование ИТ в логистике, бухгалтерия Таможня и ВЭД Склады и грузовые терминалы Коммерческий транспорт Спецтехника Автосервис, запчасти, шины Топливо, масла и автохимия Дзен.

Фото: vk. Нужен ли частнику тахограф с 1 ноября года? Что такое тахограф? Обязан ли тахограф иметь в своем составе блок СКЗИ? Правда ли, что за несоответствие тахографа установленным требованиям больше оштрафовать не могут? Правда ли, что если у меня есть МАП, моему тахографу не надо делать метрологическую поверку? Что делать, мне все равно выписали незаконный штраф? А можно покороче — вообще ничего не понятно!

Безопасность и страхование. Белорусского дальнобойщика осудили за смертельное ДТП под Брянском. Автоледи под Устюжной влетела под грузовик. У рязанца приставы арестовали фуру. Грузовик насмерть сбил женщину в Уссурийске.

Два КамАЗа жестко столкнулись на Кубани. Иномарка опрокинула грузовик на трассе М-9 в Тверской области. На трассе М-5 под Златоустом грузовик столкнулся с иномаркой, улетел в кювет и врезался в дерево.

Иномарка врезалась в "грузовик-призрак" в ЕАО. Все новости. В московском районе Кунцево демонтирован незаконно возведенный склад. На расчистку федеральных трасс Брянщины готовы бросить десятки спецмашин. Два грузовика и легковушка столкнулись на МКАД.

Один человек погиб. В подмосковном Подольске введена в эксплуатацию первая электрозаправка. В Брянской области резко подорожало дизельное топливо. Автоматизация перевозок. АТИ Водитель.

Тахографы с 1 января 2018 постановление

Тахограф закон определяет, как контрольное техническое средство, непрерывно регистрирующее данные о маршруте и скорости движения автотранспорта, а также о режиме труда и отдыха водителей, который им управляет.

Вопрос об обязательной установке тахографов стал актуальным несколько лет назад. В частности, он включает следующие сроки установки контрольного оборудования на грузовой транспорт:. То есть по закону тахографы с 1 января года, установленные на грузовых автомобилях, используемых в коммерческих перевозках, в обязательном порядке должны быть оснащены СКЗИ.

Игнорирование данного требования грозит нарушителям штрафом в соответствии со ст. Для граждан он варьируется от до рублей, для должностных лиц — от до рублей.

Следует отметить, что закон о тахографах с 1 июля года коснулся других транспортных средств — пригородных автобусов, где теперь они также должны быть установлены. Также вскоре начнет действовать новый закон о тахографах — с И прежде всего они коснутся установки тахографов.

Читайте также: Карточка водителя для тахографа. В году тахографы должны быть установлены на все грузовики массой более 3,5 тонн. Вышеуказанное правило имеет ряд исключений. В частности, тахографы не устанавливаются на грузовики любого веса, если они:.

Тахограф закон года частному лицу предписывает установить в том случае, если он либо сам использует его в коммерческих целях например, по договору с организацией об оказании услуг по грузоперевозкам , либо предоставляет организации свой грузовик за плату. Если гражданин перевозит на собственном грузовике что-либо исключительно в личных целях доски на дачу, новую мебель в свою квартиру, и т.

Юридические лица и индивидуальные предприниматели оснащают им грузовой транспорт в обязательном порядке. Если грузовые перевозки ограничены пределами Российской Федерации, нужно установить тахограф СКЗИ с блоком криптографического шифрования. Когда планируется перевозить грузы в другие страны, потребуется европейский аналог данного устройства — стандарта ЕСТР так сокращенно именуется Европейское Соглашение об организации международных перевозок.

Если компания собирается осуществлять оба вида деятельности, ей достаточно поставить одно контрольное устройство стандарта ЕСТР.

Полномочием определять, какие должны устанавливаться тахографы на грузовые автомобили, закон года наделяет Министерство транспорта. Технические параметры устройств оно согласует с двумя другими ведомствами — Федеральной службой безопасности и Министерством внутренних дел РФ. Читайте также: Ставки транспортного налога по регионам таблица.

Полные тексты нормативных документов в актуальной редакции вы всегда сможете посмотреть в КонсультантПлюс. Полный доступ бесплатно на 2 дня. Экономика и бизнес Договор аренды легкового автомобиля без экипажа. Отраслевой учет Аккредитация средних медицинских работников.

Больничный лист Новый порядок выдачи и оформления больничных листов. Бухгалтерская отчетность Отчетность за 4 квартал сроки сдачи. Банки Как заполнять платежное поручение по налогам в году. Больничный лист Как проверить электронный больничный по номеру. Кадровое делопроизводство Приказ о работе в праздничные дни образец. ИП ИП: оплата страховых взносов в году. Пенсионеры Индексация пенсии инвалидам в году.

Перейти к основному содержанию. Похожие публикации. Штраф за отсутствие тахографа в году. Перевозка грузов. Чтобы передвигаться по дорогам, надо отпилить часть автокрана? Правила перевозки детей в автобусе с года. Федеральный закон о тахографах — и другие акты Вопрос об обязательной установке тахографов стал актуальным несколько лет назад.

Понравилась статья? Подпишитесь на рассылку. Читайте также. Популярное Отраслевой учет Аккредитация средних медицинских работников.

Тахографы на грузовые автомобили: закон-2018

Нынешний год принес профессиональным водителям ряд сюрпризов. Речь идет об использовании таких контрольных приборов, как тахографы. Поначалу к этим новшествам водители относились, как к очередной причуде работодателя, да и само начальство больше внимания уделяло выполнению плана перевозок, чем состоянию водителя во время работы. С первых же дней этого года ситуация изменилась кардинально — законодательные нормы, введенные правительством, подводят под процедуру применения этих устройств юридическую базу и фактически обязывают частные и государственные компании, занимающиеся перевозками людей и грузов на большие расстояния, оборудовать используемый транспорт цифровыми тахометрами нового поколения.

О том, какие тахографы с 1 января года можно будет устанавливать на большегрузные фуры и транспорт, предназначенный для перевозки пассажиров, и какие из ранее установленных приборов подлежат замене, мы попробуем разобраться в этой публикации. Основной смысл применения тахографов заключается в возможности фиксации времени, в течение которого профессиональный водитель выполняет работу по управлению доверенным ему транспортом. Установку этих устройств на автомобили, предназначенные для личного использования, от автолюбителей никто не требует.

В принятом законе речь идет о коммерческих перевозках, осуществляемых на транспорте, принадлежащем к категории С, и совершенно не касается маленьких грузовиков и микроавтобусов, вместимостью до восьми пассажиров. Более глобальной целью, на осуществление которой и ориентированы, введенные государством нормы, является наведение на российских дорогах элементарного порядка. Статистика Госавтоинспекции говорит о том, что процент аварий по вине водителей вырос в разы — их день практически не нормируется, и люди просто засыпают за рулем или управляют транспортом в состоянии, которое мало чем отличается от невменяемости.

Эксперты согласны, что применение тахографов ситуацию коренным образом не изменят, но других вариантов контроля пока еще нет. Кроме того, всем этим недовольны сами водители, поскольку вынужденное прекращение работы в двадцати — тридцати километрах от конечного пункта редко входит в их планы — срываются сроки доставки грузов, а пассажиры дальнерейсовых автобусов часто вынуждены до ближайшего населенного пункта добираться своим ходом и за свои деньги.

Но дело сделано, водитель без такого устройства на борту, теперь может быть оштрафован или, вообще, отправиться со своим транспортом на щтрафстоянку. Негативное отношение профессиональных водителей к применению этих контрольных устройств, часто приводит к попыткам с их стороны, привести тахограф в нерабочее состояние.

Но поскольку отключить его дело сложное и хлопотное, в ход идут различные технические уловки, типа обнуления прибора и прочих манипуляций с фиксируемыми данными. Поэтому на качество устанавливаемых тахографов власти также обратили внимание, и теперь перевозчик, прежде чем установить устройство на принадлежащий ему транспорт, обязан выполнить ряд требований. Во-первых, тахографы с 1 января года перед установкой должны не только пройти экспертную проверку в органах ГАИ, но и получить разрешение на применение у специалистов ФСБ.

К новым требованиям к прибору можно отнести наличие модуля криптографической шифровки данных, в котором будет храниться вся записанная информация. Устройства аналогового типа таким модулем не укомплектованы, а потому их применение с января нынешнего года находится под официальным запретом. К тому же, перед установкой устройство должно быть опломбировано. Одним словом, делается все возможное, чтобы полностью исключить несанкционированный доступ к зафиксированным сведениям.

Требования к тахографическим устройствам контроля, введенные с начала этого года, следующие:. Что касается криптографического модуля, то срок его эксплуатации ограничен тремя годами, а иногда требует и более ранней замены. Такая необходимость может возникнуть в следующих случаях:. До июля текущего года, по этим же критериям будет произведена замена этих устройств на пассажирском автотранспорте, работающем на пригородных маршрутах, а к июлю следующего го года, подобная участь ожидает тахографы, установленные в автобусах, которые работают на городских рейсах.

Перевозчикам, осуществляющим международные пассажирские рейсы и грузовые перевозки необходимо знать, что их транспорт должен быть укомплектован устройствами контроля европейского образца, которые соответствуют нормам нашего законодательства. То есть, модель может быть изготовлена в Европе, но ее технические характеристики и комплектация должны отвечать требованиям, перечисленным выше.

Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев. B2B Master - сайт о социальной поддержке и помощи в России. Все о льготах, пособиях, субсидиях, компенсациях, пенсиях, материнском капитале и других денежных выплатах для льготной категории граждан. Последние комментарии Загрузка Развод и алименты в году.

Как подать на алименты в суд в году: образец заявления, список документов. Надежность завещания и возможность его оспаривания.

Жильё детям-сиротам по новому закону года. Минимальный размер оплаты труда в Санкт-Петербурге на год. Минимальная сумма алиментов на ребенка в году. Последние новости о выслуге лет для учителей с года. Пособие на погребение в году — размер и порядок оформления выплаты. Статьи по теме Выплаты на детей с 1 января года. Из декрета в декрет, не выходя на работу.

Декретные выплаты в году. Лужковские выплаты при рождении ребенка в году в Москве. Пособие по безработице в году — последние новости. Выплаты на 3 ребенка с года. Комментарии Отменить ответ Ваш комментарий. Льготы ветеранам труда в году в Московской области.

Льготы ветеранам труда в году в Челябинской области. Мать-одиночка льготы и пособия в году. Льготы на проезд пенсионерам в году в общественном транспорте. При использовании материалов гиперссылка на сайт обязательна. Содержание сайта не является рекомендацией или офертой и носит информационно-справочный характер. Нарушение авторских прав.

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от

Тахограф - это контрольное техническое средство, непрерывно регистрирующее данные о маршруте и скорости движения автотранспорта, а также о режиме труда и отдыха водителей, который им управляет.

Тахографы на грузовые автомобили в России в году являются обязательными для грузовых ТС согласно требованиям законодательства.

Одновременно с этим нужно знать некоторые немаловажные особенности использования. В году тахографы должны быть установлены на все грузовики массой более 3,5 тонн. Вышеуказанное правило имеет ряд исключений. В частности, тахографы не устанавливаются на грузовики любого веса, если они:. Если грузовые перевозки ограничены пределами Российской Федерации, нужно установить тахограф СКЗИ с блоком криптографического шифрования.

Когда планируется перевозить грузы в другие страны, потребуется европейский аналог данного устройства — стандарта ЕСТР так сокращенно именуется Европейское Соглашение об организации международных перевозок.

Если компания собирается осуществлять оба вида деятельности, ей достаточно поставить одно контрольное устройство стандарта ЕСТР. Стоимость установки тахографа на грузовой автомобиль в разных случаях может отличаться, причем довольно сильно.

Итоговая цена зависит от нескольких параметров:. Также на итоговую стоимость влияет наличие ранее установленного прибора и его тип. При проведении простой замены устройства процедура занимает меньше времени, следовательно, и затраты будут меньше. В среднем цена нового тахографа с установкой составляет от 37 тыс. Можно ли установить тахограф самостоятельно? Установка тахографов на грузовые автомобили по закону проводится только в сервисных центрах, имеющих разрешение на выполнение таких работ.

Причин здесь несколько:. Как мы отметили выше, наличие контрольного устройства на грузовом автомобиле, выполняющем коммерческие рейсы, является обязательным. При этом Административный Кодекс РФ статья Все эти нарушения приравниваются к езде без бортового самописца и наказываются штрафными санкциями:. Помимо штрафных санкций, если же транспортное средство перевозит опасный груз, то оно практически гарантированно будет отправлено на штрафстоянку.

Тенденции в сфере регулировки оснащения транспорта тахографами, заложенные в годах продолжают набирать силу. Принятые ранее документы постепенно вступают в действие — часть из них уже обязательна к исполнению, а часть станет актуальной в году. Спрос и на саму технику, и на услуги по ее установке и обслуживанию в будущем будет только расти — поэтому в целях экономии времени и средств стоит заранее выбрать компанию и запланировать переоснащение ТС в соответствии с требованиями действующих нормативов.

На главную. Закон предписывает установить тахограф частному лицу в том случае, если он либо сам использует его в коммерческих целях например, по договору с организацией об оказании услуг по грузоперевозкам , либо предоставляет организации свой грузовик за плату. На главную 9 апреля Заказать звонок.

На какие автомобили не надо устанавливать тахографы?

Тахограф закон определяет, как контрольное техническое средство, непрерывно регистрирующее данные о маршруте и скорости движения автотранспорта, а также о режиме труда и отдыха водителей, который им управляет. Вопрос об обязательной установке тахографов стал актуальным несколько лет назад. В частности, он включает следующие сроки установки контрольного оборудования на грузовой транспорт:.

О новых требованиях к перевозчикам и законах, которые их устанавливают, рассказывает эксперт в области тахографии Максим Сухомлинов. В настоящее время только ленивый не пишет о тахографах.

Тахограф - это контрольное техническое средство, непрерывно регистрирующее данные о маршруте и скорости движения автотранспорта, а также о режиме труда и отдыха водителей, который им управляет. Тахографы на грузовые автомобили в России в году являются обязательными для грузовых ТС согласно требованиям законодательства. Одновременно с этим нужно знать некоторые немаловажные особенности использования. В году тахографы должны быть установлены на все грузовики массой более 3,5 тонн. Вышеуказанное правило имеет ряд исключений. В частности, тахографы не устанавливаются на грузовики любого веса, если они:. Если грузовые перевозки ограничены пределами Российской Федерации, нужно установить тахограф СКЗИ с блоком криптографического шифрования. Когда планируется перевозить грузы в другие страны, потребуется европейский аналог данного устройства — стандарта ЕСТР так сокращенно именуется Европейское Соглашение об организации международных перевозок. Если компания собирается осуществлять оба вида деятельности, ей достаточно поставить одно контрольное устройство стандарта ЕСТР.

Что такое тахограф? Обязан ли тахограф иметь в своем составе блок СКЗИ? Определение тахографа дано в ст. 2 ФЗ   По этой причине, использование тахографа ЕСТР (международного образца) в несколько десятков раз дешевле чем стоимость владения тахографом с СКЗИ. Правда ли, что если у меня есть МАП, моему тахографу не надо делать метрологическую поверку? Нет, неправда. Требование о метрологической поверке распространяется на ВСЕ средства измерения (ФЗ О единстве измерений). Тахографы и ЕСТР, и с СКЗИ являются средствами измерения скорости, пройденного пути и времени.

На какие транспортные средства не нужно устанавливать тахографы

Нынешний год принес профессиональным водителям ряд сюрпризов. Речь идет об использовании таких контрольных приборов, как тахографы. Поначалу к этим новшествам водители относились, как к очередной причуде работодателя, да и само начальство больше внимания уделяло выполнению плана перевозок, чем состоянию водителя во время работы. С первых же дней этого года ситуация изменилась кардинально — законодательные нормы, введенные правительством, подводят под процедуру применения этих устройств юридическую базу и фактически обязывают частные и государственные компании, занимающиеся перевозками людей и грузов на большие расстояния, оборудовать используемый транспорт цифровыми тахометрами нового поколения. О том, какие тахографы с 1 января года можно будет устанавливать на большегрузные фуры и транспорт, предназначенный для перевозки пассажиров, и какие из ранее установленных приборов подлежат замене, мы попробуем разобраться в этой публикации.

Кому нужен тахограф: разъяснение закона 2018 года

Здравствуйте, уважаемые читатели. Эти устройства предназначены для контроля режима труда и отдыха водителей транспортных средств. Данное требование распространяется не только на транспорт принадлежащий организациям, но и на автомобили принадлежащие физическим лицам. Как видите в соответсвии с действующим законодательством тахографы должны быть установлены на транспортных средствах категорий M2, M3, N2, N3, то есть на всех грузовых автомобилях массой более 3,5 тонн категория C и на автобусах категория D , если эти транспортные средства не попадают в список исключений. Рассмотрим эти исключения. Для простоты восприятия выделю перечисленные выше транспортные средства отдельным списком. Таким образом получаем что тахографами не требуется оснащать следующие автомобили:. Выпуск на линию без тахографа.

Тахографы с 1 января 2018 года

Тахограф - специальный прибор, который контролирует соблюдение режима труда и отдыха водителями транспортных средств. Будут ли отменены тахографы? Категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами.

С начала года вступили в силу новые требования по оснащению тахографами пассажирских автобусов и большегрузных машин, вызвавшие множество вопросов у участников рынка автомобильных перевозок. Чаще всего владельцев автотранспорта интересует — нужно ли менять имеющееся цифровое устройство и подлежит ли замене тахограф европейского образца? Расскажем подробнее, кого затронут изменения, в какую сумму обойдется установка средства контроля и о чем говорят последние новости. Тахограф — измерительный прибор, основной функцией которого является учет времени, проведенного водителем за рулем.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. amvince66

    Добрий день, розкажіть будьласка чи повинен поліцейський при виконанні своїх службових обов'язків платити в громадському транспорті якщо ні то кому жалітись

© 2018-2022 yopress.ru