+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Обзор трансмиссионных масел 75w90 за рулем

В рейтинг вошли масла от проверенных зарубежных производителей. Отбор производился на основе технических характеристик и результатов тестирований отзывов пользователей. Прекрасно подходит для автомобилей с АКПП, разработанных азиатскими и северо-американскими брендами. Характеристики :. Недостатки :.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

ТОП-15 лучших трансмиссионных масел

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Обман?! Проблемы в работе КПП после замены масла... 80w90 или 75w90?

Тема нашего сегодняшнего рейтинга — лучшие трансмиссионные масла, продаваемые в настоящее время в РФ. А рост скоростей вкупе с ужесточением требований к расходу топлива то есть в том числе и к потерям в трансмиссии увеличил масштабы проблемы еще сильнее — масла потребовались еще и маловязкие, которые сами по себе обеспечивают меньшую прочность пленки в парах трения, то есть им требовались все большие и большие противоизносные и противозадирные свойства.

И мы традиционно начинаем разбираться с тем, что сейчас лежит на прилавках автомагазинов. Для механических коробок передач мы для справедливости сравнения возьмем масла одного класса вязкости — SAE 75W, который можно считать наиболее универсальным по применимости.

А вот то, как ведет себя трансмиссионное масло на холоде, прочувствовать может каждый, и линейка синтетических масел Syntrans недаром традиционно выходит в лидеры тестов именно по реальным низкотемпературным свойствам. При этом масло одновременно имеет и отличный пакет противоизносных и противозадирных присадок, а добиться их баланса не так легко: дело в том, что противоизносные присадки работают в масляном слое, а противозадирным, наоборот, нужен уже переход практически в сухое трение при продавливании этой самой пленки.

Начнем с трибологии — или, простыми словами, с защитных свойств масла. Так что с учетом практически одинаковой цены в плане защиты коробки от износа оба масла можно считать равными конкурентами.

В результате и по температуре застывания Castrol побеждает. Масло достаточно вязкое при высоких температурах и имеет к тому же отличные низкотемпературные свойства — даже одна только заявленная температура застывания в градусов чего стоит. Отдельный плюс — подчеркнутая производителем возможность использования после минеральных масел без промывки редуктора. А вот лабораторный анализ действительно приятно удивляет.

Во-вторых, у масла отличные противозадирные свойства серы не пожалели , да и противоизносных присадок на основе фосфора у масла хватает. В результате мы получаем недорогое, но при этом прекрасно работающее трансмиссионное масло для гипоидных передач — разве что по низкотемпературным свойствам оно подкачало, застывая при градусах.

То есть, если Вы свою машину эксплуатируете в жестком режиме высокие скорости, офф-роуд, частая езда с прицепом и так далее , то присмотреться к нему смысл определенно есть — конечно, если машину не планируется продать через год-два. Однако вязкость при высоких температурах у этого масла откровенно мала для своего класса SAE что для эстерового масла необычно.

Следовательно, и механические шумы у коробки передач высокими, особенно на задней скорости, которая часто делается прямозубой. Низкотемпературная вязкость тоже ниже — зимой это в плюс. Для нового автомобиля, эксплуатируемого часто, не в лучших условиях и преимущественно на холоде, такая покупка может быть интересной, но на жаре уже возможны подтекания сальников особенно если им уже не первый год , а лить на асфальт недешевое масло не хочется.

Помните, что мы писали чуть выше о дисбалансе противоизносных и противозадирных характеристик, говоря о Castrol Syntrans Multivehicle? Вот как раз у Syntrax Universal Plus он и заметен, что неудивительно: масло сертифицировалось как соответствующее одновременно требованиям и GL-4, и GL-5, соответственно, ему нужно было иметь и высокие противозадирные свойства, но при этом и обходиться без присадок, несовместимых с цветными металлами из-за которых масла GL-5 и несовместимы с большинством синхронизированных коробок передач.

В результате у масла вышел ощутимый перекос в сторону защиты от высоких нагрузок — но вот при нормальных условиях степень защиты от износа у этого трансмиссионного масла не лучшая, если верить трибологическим испытаниям. В конце концов, это масло смогло получить допуски MAN, ZF и Eaton причем последний — для интервала замены в км.

Низкотемпературные свойства у масла отличные: масло на холоде густовато, но в пределах нормы, температура застывания — ниже положенных по стандарту градусов. В первую очередь отметим, что в положенный порог температуры застывания в градусов масло по испытаниям укладывается без проблем, заявлены и вовсе По результату трансмиссионное масло получается хоть и интересным в чем-то, но совершенно не привлекающим на фоне конкурентов, с какой точки зрения ни смотри.

А вот французы выпустили на рынок универсальное масло, перечень допусков у которого подобен кителю Брежнева — оно может использоваться в автомобилях японского, корейского, европейского и американского производства. Низкая температура застывания, приличный индекс вязкости что означает меньшее ее изменение в широком диапазоне температур — то, что маслу для автоматической коробки передач как раз и нужно.

Если к этому добавить еще и доступную цену, то неудивительно, что мы просто-таки обязаны отдать первое место Total. Второй представитель универсальных ATF в нашем рейтинге — от Castrol. И оно, несмотря на более высокую цену, проигрывает Total по стабильности вязкости — а вот это автоматическая трансмиссия при морозах и больших нагрузках на жаре вполне даст почувствовать.

Особенно с учетом того, что измеренная при независимых испытаниях температура застывания в градусов при заявленных производителем выглядит не очень приятно. Для механических коробок передач и ведущих мостов все, в принципе, просто и оговорено общепринятым стандартом API:.

Синхронизированные МКПП, в том числе совмещенные с дифференциалом на переднеприводных автомобилях, должны использовать масла класса GL Для гипоидных редукторов , где нагрузки в пятне контакта значительно выше, нужны специализированные масла с более высокими противозадирными свойствами — GL В то же время коррозионная активность у таких масел выше, чем у GL-4, из-за чего их прямо запрещено использовать в синхронизированных коробках передач, где установлены бронзовые синхронизаторы.

В принципе, этим можно было бы и ограничиться: в коробку передач льем одно специализированное масло, в мост — другое. По факту такие масла остаются обычными маслами типа GL-4, но с теоретически лучшей защитой при повышенных нагрузках, что позволяет их использовать и в мостах, и в коробках передач. В нашем рейтинге мы привели лучшие на сегодняшний день трансмиссионные масла. Найдите среди них своё. Удачных покупок! Всего голосов - 11 , рейтинг - 4. Авто Инструмент. Авто Телефоны.

Автор: Степан Кагнер. Рейтинг лучших трансмиссионных масел. Castrol Syntrans Multivehicle 75W 1 л. Основные плюсы:. Зимой никаких проблем, коробку на нейтрали не ведет, скорости включаются четко. Зимой тоже все нормально. Использую в обоих мостах, на оффроуде машине достается прилично — но именно по работе масла нареканий нет. Не знаю, что было залито до меня, но мост реально начал меньше выть.

Зимой ведет себя отлично, летом заметны отпотевания, но в пределах разумного. Castrol Syntrax Universal Plus 75W 1 л. Как залил, так и езжу — не течет, все переключается и зимой, и летом, что еще хотеть? Предпочел маловязкое трансмиссионное масло с учетом стиля вождения — опять-таки, и зимой коробке полегче. Моторные масла использую этой же марки, так что и в коробку решил залить.

Вполне нравится. Коробка работает безо всяких проблем — а вот на старом уже начинались рывки, хотя и пробежала не так много. Дешевле оригинала от Subaru, допуск нужный есть, работает по ощущению не хуже — тогда зачем переплачивать? Какое трансмиссионное масло лучше выбрать? Для механических коробок передач и ведущих мостов все, в принципе, просто и оговорено общепринятым стандартом API: Синхронизированные МКПП, в том числе совмещенные с дифференциалом на переднеприводных автомобилях, должны использовать масла класса GL Оцените статью 4.

Обновлено Тематика статьи Авто. Все рубрики. Это интересно. Также на эксперте ТОП ТОП ТОП 5. ТОП 7. Castrol Syntrans Multivehicle 75W Castrol Syntrax Universal Plus 75W Основные плюсы: Очень низкая температура застывания Хорошие противоизносные и противозадирные свойства Легкость переключения передач Минусы: Высокотемпературная вязкость на нижней границе заявленного класса по SAE — при большом пробеге, на жаре, при высоких нагрузках на трансмиссию уровень шума может увеличиться по сравнению с более густыми маслами.

Основные плюсы: Отличная защита от износа и повреждения при критических нагрузках Быстрое распространение по парам трения после начала движения до полного прогрева Четкость работы синхронизаторов Минусы: Высокотемпературная вязкость маловата для этого класса, хотя и в пределах стандарта. Основные плюсы: Отличные низкотемпературные свойства Высокая степень защиты от износа Минусы: Высокая цена. Основные плюсы: Доступная цена Высокие защитные свойства Минусы: Вязкость при низких температурах высоковата.

Основные плюсы: Отличные вязкостные свойства на холоде Очень хорошая защита трансмиссии от износа Минусы: Низкая для SAE 75W высокотемпературная вязкость Высокая цена. Castrol Syntrax Universal Plus 75W 1 л Помните, что мы писали чуть выше о дисбалансе противоизносных и противозадирных характеристик, говоря о Castrol Syntrans Multivehicle? Основные плюсы: Снижение расхода топлива Быстро распределяется по коробке передач после запуска, хорошо проникает в зазоры Минусы: Шумность изношенных или изначально имеющих повышенные зазоры в зацеплении трансмиссий.

Основные плюсы: Очень хорошие низкотемпературные свойства Экономия топлива Минусы: При высокой цене — ничем не выделяющиеся защитные свойства. Основные плюсы: Большой перечень допусков японских производителей Хорошая стойкость к вспениванию Минусы: Не лучший индекс вязкости — соответственно, проигрыш Total на морозе и при повышенных температурах.

Своевременное обслуживание коробки передач — залог ее продолжительной и корректной работы. Важнейшим компонентом в обслуживании КПП является трансмиссионное масло.

Как и двигатель, автомобильная коробка передач нуждается в постоянном обслуживании. Несмотря на заявления некоторых производителей о том, что их КПП не обслуживаются и могут работать на залитом с завода масле весь эксплуатационный период, на практике в российских условиях это практически невозможно. Обслуживание подразумевает регулярную замену смазки, смену фильтров, очистку поддона от накопившихся загрязнений, установку новых прокладок и прочие процедуры. Основополагающим в вопросе обеспечения работоспособности коробки передач считается грамотный подбор масла для КПП и правильное выполнение самой процедуры по замене лубриканта.

При выборе состава следует учитывать несколько основных моментов и обязательно опираться на руководство по эксплуатации конкретно к своему транспортному средству.

Рейтинги выступают в роли дополнительного, но полезного и важного инструмента при покупке хорошего масла. Все автомобилисты, которых заботит судьба и состояние своего транспортного средства, будут активно интересоваться тем, какие трансмиссионные масла лучше покупать и заливать в коробку передач того или иного типа.

Задача любого трансмиссионного лубриканта заключается в том, чтобы сформировать на поверхностях внутренних элементов прочную и эффективную плёнку. Тем самым масло защищает детали от трения, быстрого износа и возникновения неисправностей.

Дополнительно жидкость отвечает за сбор и удержание различных загрязнений, которые появляются в результате естественного износа. Не менее важной задачей считается антикоррозийная защита. Если раньше проблемой потребителя был дефицит продукции, то сейчас главная сложность выбора заключается в том, что вариантов очень много. Покупатель буквально теряется и не знает, кому отдать предпочтение, и какое масло будет правильно и лучше заливать в коробку. Самым главным советом можно назвать следующий.

Предпочтительнее всего использовать такие масла, которые рекомендует применять автопроизводитель, либо изготовитель самой коробки. Но не всегда есть возможность купить оригинальную смазку или предлагаемый производителем аналог. В этой ситуации опираться следует на иные факторы. А именно:. Все трансмиссионные масла можно разделить на 3 основные группы, в зависимости от того, какая база используется при их производстве:. Как и в случае с моторными маслами, минералка является наиболее дешёвым вариантом , далее идёт полусинтетика, а самым дорогим будет полностью синтетический состав.

Но здесь, в отличие от масел для ДВС, нельзя однозначно утверждать о превосходстве синтетики над минеральным маслом. Выбор базы во многом зависит от текущего состояния КПП, её износа, наличия течей и прочих симптомов. Минеральные составы сильнее вязнут в условиях холода, быстрее состариваются и теряют физико-химические свойства, но при выходе на рабочую температуру минералка остаётся гуще.

То есть её текучесть меньше, нежели у синтетики и полусинтетики. Характерной особенностью синтетических масел является их низкая чувствительность к пониженным температурам. Но после нагрева консистенция становится очень жидкой, из-за чего могут возникнуть проблемы в виде течей и быстрого падения уровня смазки. Нерационально использовать синтетические масла, когда коробка имеет признаки износа, элементы уплотнения потеряли свою эластичность и сильно износились.

Через ослабшие уплотнители чрезмерно жидкая синтетика будет вытекать. А минералка способна оставлять на деталях из резины особый налёт. Именно он играет роль вспомогательного уплотнителя. Синтетика подобные отложения будет смывать за счёт наличия в составе мощных моющих присадок.

Если коробка работает на синтетике и никаких проблем при этом не возникает, тогда заливать в неё следует не менее качественное синтетическое масло. У синтетики есть ряд объективных преимуществ в виде большего срока службы, медленного окисления и способности работать под большими нагрузками.

Синтетические жидкости для КПП устойчивы к высоким температурам, они создают прочную защитную плёнку, пусть даже меньшей толщины, нежели минеральное масло.

Недостатком считается лишь высокая стоимость и неспособность нормально работать в КПП с сильно изношенными уплотнителями. Выбирая минеральные составы, стоит обратить внимание на некоторые нюансы. В условиях низких температур жидкость будет густеть, повышая тем самым нагрузку на коробку и двигатель и снижая КПД трансмиссии до того момента, пока смесь полноценно не прогреется. Поэтому покупать минералку следует с учётом температурного режима, в котором будет эксплуатироваться авто.

Исходя из температур, подбирается соответствующая вязкость. В определённых условиях и при правильном подборе даже дешёвая минералка способна отлично справляться с поставленными перед ней задачами. Что же касается полусинтетики , то это универсальный вариант. Для него характерны основные свойства синтетических масел, но при этом у них текучесть меньше, что также может сыграть на руку автовладельцу.

Подавляющее большинство трансмиссионных масел относятся к категории всесезонных. Но можно отдельно встретить сугубо летние и зимние составы.

Автомобилист обязан разбираться в маркировке и уметь хотя бы примерно её расшифровывать. Стандартной маркировкой для всесезонной смазки считается комбинация из букв и цифр типа SAE 75W В этом индексе первая цифра 75 указывает на показатели текучести в условиях низких температур.

А вторая цифра показывает текучесть при нагреве. Если после буквы W цифры отсутствуют, тогда речь идёт о зимней смазке. Если нет самой буквы W, то перед вами летний вариант лубриканта для коробки. Ещё одним важным стандартом является GL. Трансмиссионные масла могут маркироваться значениями от GL1 до GL5.

GL4 позиционируется как универсальный состав, а GL5 называют улучшенной версией предыдущего. Хотя по факту это разные стандарты, где сложно назвать лучшего или худшего. Для каждой коробки заводом предусмотрено использование конкретного стандарта. Переход на ступень выше может привести к негативным последствиям. GL4 рекомендуется заливать в коробки переднеприводных автомобилей, которые функционируют при небольших нагрузках и средних оборотах. GL5 адаптированы к более тяжёлым условиям и высоким нагрузкам.

Чаще всего такие смазки заливают в заднеприводные и полноприводные авто. Чтобы улучшить защитные свойства масел GL5, в них добавляются особые присадки на основе серо-фосфата. Их задача заключается в обеспечении защиты элементов коробки от износа, создавая покрытие на внутренних поверхностях.

Но эти присадки негативно влияют на компоненты, изготовленные из различных мягких сплавов, включая медь. А ведь во многих КПП синхронизаторы изготавливаются как раз из медного сплава. То есть в подобных ситуациях противопоказано применять в коробке масло типа GL5.

Чтобы определить лучшие трансмиссионные масла на отечественном рынке, учитывались отзывы обычных потребителей, а также мнение профильных экспертов. Также ответом на вопрос о наиболее предпочтительных жидкостях выступают всевозможные статистические данные по продажам и использованию лубрикантов в рамках автосервисов. Для объективности рейтинг был разделён на 3 категории. В каждой из них был определён топ 5 лучших масел в зависимости от базы:. Для начала обратитесь к руководству по эксплуатации.

Только производитель автомобиля или отдельно трансмиссии знает, с каким именно лубрикантом узел будет работать в оптимальном режиме и в наиболее благоприятных для себя условиях. Все представленные ниже экземпляры отличаются стабильностью и длительным эксплуатационным сроком. Синтетика может применяться в широком диапазоне температур, не теряя при этом свои физико-химические свойства и рабочие характеристики. Ещё одним важным преимуществом считается меньшая подверженность окислительным процессам.

В актуальный рейтинг среди лучших трансмиссионных масел вошли не только составы для механических коробок, то есть МКПП, но также и лубриканты, ориентированные на использование в составе автоматических коробок. Но поскольку синтетика подходит не всем и не во всех ситуациях, обязательно нужно рассмотреть фаворитов среди минеральных и полусинтетических составов.

Теперь познакомимся с рейтингом лучших трансмиссионных масел на полусинтетической основе. Они стоят заметно меньше в сравнении с синтетикой, предлагая средние технические и эксплуатационные характеристики. Неоспоримыми преимуществами считаются хорошие параметры по вязкости и возможность сочетаться с маслами с иной основой.

Но приготовьтесь к тому, что замену придётся проводить чаще. Теперь вы знаете, кого автомобилисты и специалисты считают лидерами сегмента. Но основывать свой выбор исключительно на рейтинге нельзя. В большинстве случаев автопроизводитель вам уже подсказал, какое масло будет лучше и правильнее использовать для автоматических, то есть АКПП, или механических коробок.

Если такой информации нет, ориентируйтесь по рекомендациям и учитывайте условия эксплуатации авто. Завершает наш рейтинг топ 5 из лучших минеральных трансмиссионных масел. Они наиболее дешёвые из-за особенностей производственных процессов. Но свои деньги такие составы оправдывают. Есть ситуации, когда попросту нет смысла тратить деньги на покупку полусинтетики или синтетики.

Минералка порой может полноценно заменить более дорогие составы, обеспечив коробку необходимыми условиями и возможностями. Но и тут важно выбирать исключительно высококачественные и проверенные лубриканты. Теперь потребителю остаётся сделать выводы и решить, трансмиссионное масло какой фирмы, марки и с какими эксплуатационными характеристиками лучше выбрать и залить в собственную коробку передач.

В продаже представлен широкий ассортимент качественных и достойных составов на минеральной, полусинтетической и синтетической основе. И самое дорогое не всегда говорит о том, что это масло самое лучшее.

Цена не выступает ключевым критерием выбора.

ТОП-12 Лучших Трансмиссионных Масел | Рейтинг 2020 +Отзывы

Для защиты от преждевременного износа коробки передач автомобиля необходимо заливать в него только лучшие трансмиссионные масла. Мы рассмотрели множество таких жидкостей на рынке, сравнили их по огромному ряду критериев и отобрали только самые надежные средства. Этот ТОП составлен с учетом отзывов покупателей, поэтому является вполне объективным.

В нем рассматриваются все достоинства и недостатки конкретной продукции, ознакомившись с которыми выбор хорошего масла особого труда не вызовет.

Рынок масел, в том числе и трансмиссионных, очень насыщен различными предложениями. Среди них есть как бюджетные, так и средние по цене бренды, а также торговые марки премиум-класса. В этот рейтинг была включена продукция и зарубежных производителей, и отечественных, российских компаний.

Вот о каких фирмах идет речь:. Продукция каждой фирмы хорошо представлена на рынке и проблем с ее поиском на рынке обычно не возникает. Для составления этого рейтинга мы проанализировали множество предложений на рынке, выбрав из них самые достойные по отзывам водителей.

Перед включением в ТОП конкретного средства, тщательно изучалось мнение покупателей. При этом учитывалось множество факторов:. Такой вид масел обычно дешевле синтетики и полусинтетики, так как они изготавливаются из экологически чистых материалов, без применения дорогостоящих присадок. Соответственно, эти средства более безопасны как для окружающей среды и человека, так и для деталей трансмиссии. В этой категории можно выделить 3 лучших трансмиссионных масла.

Это масло считается лучшим в своей категории за счет хороших эксплуатационных характеристик для трансмиссий и механических коробок передач ZF, MAN и продукции ряда других производителей. Благодаря использованию качественных присадок обеспечивается долгосрочная защита редуктора.

Фирма Shell улучшила противоизносные свойства жидкости, что позволяет ей эффективно предотвращать образование отложений на шестернях. С его помощью также удается снизить расход топлива и сэкономить деньги на его заправке. В отзывах пишут, что это средство выбирают за счет его относительной натуральности и долгого срока службы, что позволяет экономить деньги.

Оно интересно с точки зрения возможности применения при температуре до градусов по Цельсию, и только после превышения этого показателя текучесть теряется. Его особенность заключается в предназначении для автомобилей с автоматической коробкой передач. Главным преимуществом этого средства считается большой интервал между заменами, что позволяет экономить на обслуживании автомобиля. Это средство является лучшим для смазывания механических коробок передач. Оно предназначено для применения в моделях заднеприводного типа.

Здесь содержится достаточно фосфора и серы, которые обеспечивают маслу отличные противозадирные свойства. За счет этого его можно спокойно использовать в суровых условиях. С его помощью облегчается эксплуатация транспортного средства. Имея класс вязкости 80W, его можно применять при температуре до С. Масло обеспечивает качественное смазывание элементов трансмиссии.

Такие средства заливают в основном в машины, не сильно нагруженные и чаще всего со старыми моделями трансмиссий. У этого вида есть только один более-менее важный недостаток — оно может протекать через различные уплотнения из-за своей недостаточно высокой вязкости.

Представляем здесь 3 лучших в этой категории трансмиссионных масла. Это масло имеет хорошее качество за счет содержания большого количества эффективных присадок. Благодаря этому оно гарантированно продлевает срок службы деталей трансмиссии и позволяет ей правильно работать даже в экстремальных погодных условиях.

С его помощью предотвращается образование отложений. Практичным это средство делает и полная совместимость с материалами уплотнительных соединений. Оно также минимизирует потери на трение, что предотвращает преждевременный износ. Это трансмиссионное масло вошло в рейтинг лучших в силу содержания качественных присадок, гарантирующих редуктору длительный срок службы за счет эффективного смазывания и предотвращения трения.

Благодаря им увеличивается интервал замены средства, что выгодно для владельцев автомобилей. Этот вариант подходит для использования в высоко нагруженных трансмиссиях, в том числе работающих при экстремальных плюсовых температурах. Трансмиссионное масло Роснефти Kinetic GL-5 75W90 в рейтинге имеет лучшее соотношение цены и качества, подходит как для российских автомобилей Нива и др.

Несмотря на синтетический состав, это масло имеет хорошее качество. Оно универсально, так как его можно заливать и в легковушки, и в небольшие грузовики. В нем содержатся эффективные присадки, которые позволяют улучшить эксплуатационные свойства средства и тем самым увеличить срок службы трансмиссии. По отзывам покупателей, оно хорошо себя проявляет как в загруженных автомобилях, так и в тех, которые используются не очень часто.

Особым моментом является стойкость к широкому диапазону температур, как низких, так и высоких. Они объединяют в себе все преимущества и часть недостатков обоих видов средств. С его помощью удается уменьшить трение между рабочими поверхностями деталей и тем самым увеличить срок их службы.

При большом количестве присадок они могут несколько разъедать металл, но в то же время качественно снижают уровень общего износа. На рынке можно особо выделить 3 варианта, представленные в рейтинге.

Добавить это трансмиссионное масло в рейтинг лучших стоит уже потому, что оно одобрено большинством производителей автомобилей. Снискать ему такое расположение позволил тщательно сбалансированный набор присадок.

Но при этом данное полусинтетическое масло подходит только для автоматических коробок передач, что делает его не универсальным. Ему под силу предотвращать опасное для деталей трение и появление вредных отложений. Его использование обеспечивает отсутствие вибрации при переключении и делает этот процесс более мягким.

Это трансмиссионное масло интересно тем, что позволяет использовать коробку передач в условиях высоких нагрузок и широкого диапазона температур. Ему присущи отличные противоизносные и противозадирные свойства.

По отзывам покупателей, это средство универсально, поскольку хорошо себя проявляет как в легковых автомобилях, так и в грузовом транспорте. Класс вязкости SAE 75W дает возможность экономить на топливе. Популярным это масло делает его универсальность, большое количество допусков и соответствие самым жестким требованиям к производству такой продукции. Приставка TDL в названии означает, что его можно использовать вне зависимости от типа привода.

Жидкость отлично подходит практически для всех типов машин, что позволяет эффективно ее применять в смешанном автомобильном парке. Средство легко заменяется самостоятельно, для этого необязательно обращаться в сервис. Когда речь идет о полусинтетических и синтетических маслах, то необходимо обращать внимание на средства класса SAE 75W Первое не такое густое, а второе имеет высокую вязкость.

Помните, что зимнее масло обозначается литерой W. Если нужна жидкость для легковых автомобилей, то прежде всего стоит ориентироваться на 3-й, 4-й и 5-й типы, в грузовые же и другую технику обычно покупают 1 и 2-й.

В рейтинг были включены лучшие по мнению покупателей трансмиссионные масла, но прежде чем сделать выбор, нужно определиться, подойдет ли оно именно в вашей ситуации. Лучшие трансмиссионные масла. Самые лучшие моторные масла. Лучшие антифризы. Читайте также. Лучшие багажники на крышу. Лучшие амортизаторы для автомобилей. Лучшие лампы H7. Лучшие автомобильные компрессоры. Лучшие зимние шины R Лучшие ступичные подшипники. Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности Карта сайта О журнале Поделиться экспертным мнением Контакты.

Обращаем внимание: рейтинги составляются на основе субъективной оценки их авторов. Необходима консультация со специалистами! Использование информации разрешается только при условии указания обратной, индексируемой ссылки на vyborexperta. О нарушении авторских прав просьба сообщать через форму обратной связи.

Рейтинг ТОП 7 лучших трансмиссионных масел: классификация, плюсы и минусы, отзывы, цена

Своевременное обслуживание коробки передач — залог ее продолжительной и корректной работы. Важнейшим компонентом в обслуживании КПП является трансмиссионное масло. Его отсутствие в коробке неминуемо приводит к поломке и дорогостоящему ремонту. Вот почему важно следить за состоянием коробки передачи. Не менее важно заливать качественное средство. В это статье речь пойдет о лучших видах и моделям масел для коробки передач.

Каждый вид обладает своими преимуществами. Наиболее популярными маслами считаются полусинтетические, что оправдывается доступной стоимостью и хорошими техническими характеристиками. Главная задача трансмиссионных масел — смазывать механизмы коробки передач. Дабы процесс смазки был максимально эффективным, средство должно иметь и сохранять определенные технические свойства. В первую очередь речь идет о вязкости. Помимо трех видов масел по характеру производства, дополнительно они разделяются по вязкости.

Существует три основные классификации вязкости:. Данную классификацию разработали инженеры из США. Это наиболее распространенная градация, которую используют по всему миру.

Она включает в себя 9 категорий масел, отличающихся между собой степень вязкости сСт :. Масла с буквой W в индексе используются в условиях отрицательных температур воздуха. Масла, предназначенные для использования в летний период, не имеют такого индекса.

Имеются и всесезонные масла. У них двойная маркировка. Например, 70W Если предыдущая классификация делит масла по вязкости, то разделение API относится к назначению масел. Этот параметр определяет тип механизма, температуру, нагрузки и другие параметры, к которым рекомендуется соответствующее масло. Масла в этой категории присваивается один из шести индексов:.

Классификация данного типа является российской. Данной разделением предусмотрен ГОСТ По разделению отечественная классификация напоминает модель API. Здесь предусмотрено 5 классов ТМ от 1 до 5. Они являются чуть ли не полными копиями классов GL. Только в классификации по ГОСТ дополнительное указаны максимальные нагрузки и температура эксплуатации:. Познакомившись с видами и классификацией масел для КПП, перейдем к определению лучших моделей, представленных на отечественном рынке.

Окончательно рейтинг выглядит следующим образом:. Отличное средство для механических КПП. Рекомендуется использовать в заднеприводных автомобилях. В состав масла входят такие вещества, как фосфор и сера, за счет чего удается добиться отличных противозадирных качеств жидкости. Такие характеристики позволяют эксплуатировать машину в жестких условиях. Использование данной модели в значительной степени облегчает работу механизмом автомобиля.

Жидкость Luxe отлично зарекомендовала себя в рабочих условиях. При проведении очередного техобслуживания автомобиля приобрел данный тип масла. Купить именно эту жидкость посоветовали продавцы. Исходя из опыта эксплуатации могу сказать, что жидкость не изменяется в цвете в процессе работы и сохраняет все свои первоначальные характеристики.

КПП работает без нареканий и зимой и летом. Отличное масло, по отличной цене. Средство на синтетической основе. Автовладельцы отмечают хорошее качество товара и универсальность использования. Данная жидкость одинаково хорошо подходит для эксплуатации на легковушках и среднеразмерных грузовиках. Содержащиеся в нем присадки в значительной степени продлевают период работоспособности трансмиссии.

В одинаковой степени хорошо проявляет себя при ежедневном и редком использовании авто. Особенностью продукта является сохранение эксплуатационных свойств в широком спектре температур. Коробка стала ощутимо меньше шуметь. Передачи включаются теперь четок и мягко.

Со стороны, возможно, это не ощущается, но субъективно стало лучше. Если покупать оригинальные расходники, то все будет хорошо. Масло отечественного производства. Использование данной жидкости в КПП автомобиля позволяет увеличить эксплуатационные свойства ходовой части автомобиля.

В частности, увеличиваются допустимые нагрузки на механизмы и повышается спектр рабочих температур. Средство обладает высокими противозадирными и противоизносными качествами. Продукт годится для использования на легковушках и грузовиках.

Залил в КПП после капитального ремонта и сразу выдался пробег на 5 тысяч километров. Вопросов по работе коробки с этим маслом не возникло.

Переключение передач плавные, четкие. В общем, несмотря на отечественное производство, считаю данное средство ничуть не хуже импортных альтернатив. Продукт универсального назначения. Особенность масла — широкий диапазон рабочих температур. И напротив, на жаре масло не разжижается и сохраняет рабочие кондиции. Эксплуатируется долгие годы. После замены ощутил легкость переключения передач. Ушел гул коробки, чему я был рад. К сожалению, с приходом жаркой температуры гул вернулся, но остался плавный ход кулисы.

Отлично справляется со смазкой механизмов, но не избавит вас от гул. В остальном — отличный продукт за свои деньги. Прекрасная модель полусинтетического масла. Классификация TDL означает, что жидкость годится для использования во всех видах приводов. Такая особенность позволяет использовать жидкость для множества механизмом: синхронизированные и несинхронизированные коробки, редуктора с гипоидным зацеплением и прочие. Обладает высокими противоизносными свойствами. Выбор в пользу данного средства станет идеальным для тех, у кого несколько машин.

После применения данного расходника заметно снизился шум от работы КПП. Ход кулисы стал плавным, без толчков. Помимо этого, легче включать передачу на холодную, что особенно актуально в зимний период. Жидкость хорошо смазывает механизмы. Однозначно рекомендую к выбору.

Самая популярная модель смазки для российских автомобилей последних лет выпуска. Продукт относится к классу минеральных масел. Лучше всего использовать в переднеприводных автомобилях. Данная жидкость обладает высоким индексом вязкости, что не дает ей замерзать даже при сильных морозах.

Масло образует прочную эластичную пленку на поверхности узлов КПП, которая предотвращает попадание грязи и увеличивает продолжительность работы коробки.

Оно сохраняет первоначальные свойства на протяжении всего периода эксплуатации. Такие свойства и доступная цена делают этот продукт одним из лидеров, по мнению, автовладельцем. Применяю на автомобиле Рено с механической КПП. Замечаний к смазке нет. В мороз не густеет, в жару не рассасывается, как это бывает. Отличное минеральное масло, тем более за такую стоимость. Нравится, что по прошествии некоторого времени эксплуатации жидкость почти не изменилась в цвете.

Лидером рейтинга оказалось синтетическое средство ZIC. Данная жидкость нашла широкое применение в коробках механического типа, мостах и в синхронизированных трансмиссиях. Прекрасно подходит для эксплуатации в северной части РФ — обладает лучшей текучестью при больших минусовых температурах. Помимо этого, продукт обладает великолепные антифрикционными качествами: снижает шумность работы коробки. Пожалуй, лучшая смазка для коробки.

Живу в Екатеринбурге, большую часть года у нас холодно и данное средство здорово спасает машину — позволяет запустить движок после минимального обогрева.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Батл трансмиссионок!!! И проверка текучести АМГ-10!
Масла, предназначенные для использования в МКПП , раздаточных коробках и ведущих мостах, называют, трансмиссионными.

В рейтинг вошли масла от проверенных зарубежных производителей. Отбор производился на основе технических характеристик и результатов тестирований отзывов пользователей. Прекрасно подходит для автомобилей с АКПП, разработанных азиатскими и северо-американскими брендами. Характеристики :. Недостатки :.

Состав отличается оптимальным уровнем вязкости - 75W Недорогое масло обладает достойными эксплуатационными характеристиками. Castrol Syntrax Universal Plus - универсальное трансмиссионное масло. Состав отличается высокой защитой от сваривания, высокой температурой вспышки. Базой для масла служат базовые масла, к которым добавлены современные присадки и модификаторы.

Оно служит надежной защитой для высоконагруженных коробок и осей. Оно произведено на базе синтетических базовых масел с добавлением современных присадок. Вещество предназначено для работы с гипоидными главными передачами, а также промежуточными и распределительными коробками.

SRS Getriebefluid 5L - трансмиссионное масло с высоким индексом вязкости. В результате оно отличается повышенными низкотемпературными качествами. Состав также имеет высокий уровень защиты от износа.

Состав подходит для применения в механических КПП и гипоидных трансмиссий. Состав разработан специально для автопроизводителей Ford и Volkswagen. Оно выпускается в фасовке 1,20 и 60 л. Оно разработано специально для применения со спортивной техникой.

Состав прекрасно подходит для несинхронизированных и синхронизированных коробок, гипоидных мостов, работающих в условиях высоких нагрузках. Состав отличается стабильно низким уровнем вязкости, высокой текучестью, хорошими смазочными свойствами.

Вещество обеспечивает легкий запуск даже в зимнее время. Состав имеет множество допусков от импортных автоконцернов. Масло отличается высоким уровнем защиты от износа.

Оно прекрасно подходит для использования с механической КПП и дифференциалами. Формула Polar Plus Fullerene C60 обеспечивает максимальный уровень защиты. Она позволяет обеспечить точное и мягкое переключение передач. Состав подходит для всех типов коробок передач.

Для автомобилей с механической коробкой передач наиболее оптимальным считается полусинтетика или синтетика класса вязкости 75W90 и качества API GL4. Для автоматических коробок использовать их нельзя. Для АКПП используются специальные жидкости. При их выборе необходимо точно следовать рекомендациям завода-изготовителя, поскольку эти составы обеспечивают нормальное функционирование гидротрансформатора, который требует определенных температурно-вязкостных показателей.

Стоит ли отдать предпочтение именно синтетике? Синтетические масла более стабильны в использовании, рассчитаны на больший ресурс, также они отличаются повышенными критериями, такими как индекс кинематической вязкости и низкотемпературные качества. NET - Еженедельный Журнал subscriber.

Лучшие автомобильные трансмиссионные масла на разной основе в 2020 году

Ай, шаманы!!! Сбили в кучу трансмиссионные жижы одной вязкости, но разных специализаций применения они относительно универсальны, но всё-же мех. КПП и редукторы мостов выдвигают разные требования и сравнивают невполне сравнимое Это всё равно что сравнивать моторные масла одной вязкости, но с различными спецификациями и допусками на абстрактном моторе в сферическом вакууме.

Тема нашего сегодняшнего рейтинга — лучшие трансмиссионные масла, продаваемые в настоящее время в РФ. А рост скоростей вкупе с ужесточением требований к расходу топлива то есть в том числе и к потерям в трансмиссии увеличил масштабы проблемы еще сильнее — масла потребовались еще и маловязкие, которые сами по себе обеспечивают меньшую прочность пленки в парах трения, то есть им требовались все большие и большие противоизносные и противозадирные свойства. И мы традиционно начинаем разбираться с тем, что сейчас лежит на прилавках автомагазинов.

Как и двигатель, автомобильная коробка передач нуждается в постоянном обслуживании. Несмотря на заявления некоторых производителей о том, что их КПП не обслуживаются и могут работать на залитом с завода масле весь эксплуатационный период, на практике в российских условиях это практически невозможно. Обслуживание подразумевает регулярную замену смазки, смену фильтров, очистку поддона от накопившихся загрязнений, установку новых прокладок и прочие процедуры. Основополагающим в вопросе обеспечения работоспособности коробки передач считается грамотный подбор масла для КПП и правильное выполнение самой процедуры по замене лубриканта. При выборе состава следует учитывать несколько основных моментов и обязательно опираться на руководство по эксплуатации конкретно к своему транспортному средству. Рейтинги выступают в роли дополнительного, но полезного и важного инструмента при покупке хорошего масла. Все автомобилисты, которых заботит судьба и состояние своего транспортного средства, будут активно интересоваться тем, какие трансмиссионные масла лучше покупать и заливать в коробку передач того или иного типа. Задача любого трансмиссионного лубриканта заключается в том, чтобы сформировать на поверхностях внутренних элементов прочную и эффективную плёнку. Тем самым масло защищает детали от трения, быстрого износа и возникновения неисправностей.

ADDINOL Gear Oil GH 75W - универсальное трансмиссионное масло синтетического происхождения. Оно произведено на базе синтетических базовых масел с добавлением современных присадок. Вещество предназначено для работы с гипоидными главными передачами, а также промежуточными и распределительными коробками.  LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil 75W - масло, соответствующее международным классификациям. Состав подходит для применения в механических КПП и гипоидных трансмиссий. Состав разработан специально для автопроизводителей Ford и Volkswagen.

Лучшие трансмиссионные масла

Для защиты от преждевременного износа коробки передач автомобиля необходимо заливать в него только лучшие трансмиссионные масла. Мы рассмотрели множество таких жидкостей на рынке, сравнили их по огромному ряду критериев и отобрали только самые надежные средства. Этот ТОП составлен с учетом отзывов покупателей, поэтому является вполне объективным. В нем рассматриваются все достоинства и недостатки конкретной продукции, ознакомившись с которыми выбор хорошего масла особого труда не вызовет. Рынок масел, в том числе и трансмиссионных, очень насыщен различными предложениями. Среди них есть как бюджетные, так и средние по цене бренды, а также торговые марки премиум-класса. В этот рейтинг была включена продукция и зарубежных производителей, и отечественных, российских компаний. Вот о каких фирмах идет речь:.

Трансмиссионное масло: от зубной боли

Трансмиссионное масло отводит тепло от поверхностей трения, предотвращает их износ, снижает ударные нагрузки, защищает транспорт от коррозии и отводит продукты износа. Правильный продукт должен иметь хорошие антипенные и смазывающие свойства, низкую температуру застывания. По вязкости составы подразделяют на всесезонные, летние и зимние. По APL они делятся на 7 групп. Самыми ходовыми являются предназначенное для стандартных нагрузок GL-4 и используемое в тяжелых условиях GL Масла бывают минеральными, синтетическими и полусинтетическими. Отличие заключается в качественных характеристиках и направленности. При подборе трансмиссионной жидкости рекомендуем учитывать удельные нагрузки, действующие в механизме и скорость относительного скольжения.

.

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев. Будь первым!

© 2018-2022 yopress.ru